Сравниваем суперкары.ВнешностьЛегко догадаться, что машины почти одинаковые по конструкции: задний привод, задний мотор с воздушным охлаждением. Внешне их можно даже перепутать - хвала советским инженерам!!! Несомненно, отделка салона и экстерьера у «порша» побогаче будет, но это же мелочи :). И пусть тебя не беспокоит, что на «порш» все смотрят с вытаращенными глазами, а на запорожец - с нескрываемой ухмылкой. Во-первых, они ничего не понимают в тачках. Во-вторых, если в жужик (так ласково называют ЗАЗы их счастливые владельцы) ввалить те бабки, за которые ты купишь «порш», получится ракета, способная набрать за 10 секунд первую космическую и улететь в сторону Луны. Ну и самое главное - «запорожец» выдаст в тебе настоящего гурмана и автолюбителя, в то время как «порш» - пижона и маменькиного сынка.
ХодовкаНе совсем правильный заголовок, ну да бог с ним. Начнем с того, что «порш» разгоняется и ездит значительно быстрей и лучше «запорожца». Но опять же - для этих машин понятия «быстро» и «скорость» абсолютно разные и сравнивать их некорректно. Несомненный плюс жужика - в нем скорость чувствуется лучше! Да-да, ехать 100 на ЗАЗе страшнее, чем 250 на «порше». Обе машины ужасно рулятся. Значительная часть массы приходится на зад, передок разгружен, следовательно, в поворотах тачку начинает сносить. Но в этом есть и свои плюсы. «Запорожец» легче вылезает из грязей, коими богата наша родина (т.к. ведущие колеса пригружены массой двигателя). Если жуж все же засел - достаточно посадить троих человек на заднее сиденье. «Порш», наверное, ведет себя так же, но я еще ни разу не видел 911-й, засевший посреди колхозного поля.
После интенсивного разгона, как правило, приходится интенсивно тормозить. Про тормоза на «порше» разговаривать скучно: дисковые вентилируемые перфорированные. Бррр... Это не для нас, это не экстрим! «Запорожец» - совсем другое дело, даже не знаю, как это охарактеризовать. «Тормоза придумал трус» - видимо этим постулатом руководствовались инженеры запорожского автозавода, не устанавливая на ЗАЗ вакуумный усилитель тормозов. В самом деле, они же не могли подумать, что эта груда железа доживет до конца 90-х годов - эры расцвета тюнинга. И не могли даже предположить, что найдутся люди, которые будут менять родной движок на более мощный, прикручивать к нему турбины и прочее. Поэтому и тормоза получились такими вот... Ходят слухи, что в днище автомобиля под водительским сидением есть специальное отверстие, чтобы водитель мог высунуть туда ногу и помочь машине дотормозить. Я бы еще посоветовал возить с собой якорь от ледокола "Арктика". Его можно цепью привязать к передним ступицам и в случае экстренной необходимости выбрасывать наружу - эффект 100%. Даже круче, чем тормоза на болиде Формулы 1.
И все-таки они разныеДа, дорогой друг, у этих двух суперкаров помимо сходств есть еще и отличия. Перво-наперво это скоростные характеристики. «Порш» создан для гонок по автобанам, «запорожец» для езды по нашим направлениям. А чего ты хочешь? Какие дороги, такие и машины. В жужике можно перевезти пять мешков картошки и четырех пассажиров, а в «порше» - только длинноногую фотомодель. «Порш» потребляет только 98-й и выше бензин. Если заправишь таким «запор» - завернет клапана.
Колесики. Как бы помягче выразиться... В общем задние колеса на «порше» имеют просто неприличную ширину. На «запорожце» - неприличную узость. Есть, конечно, еще куча маленьких нюансов, но мелочно это как-то. Какая машина лучше? Посмотри на ценники - они тебе все скажут. Что покупать? Решай сам - дело сугубо твое. И удачи тебе на дорогах!
Streeetter
Позёров НЕТ - сайт о белорусской молодёжи. (http://pozerov.net)
